法拉利F12 berlinetta跑车

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法拉利F12Berlinetta是一款V12超级跑车,2012年2月29日在法拉利官方网站首发。作为法拉利历史上动力最强劲、性能最佳的车型,F12berlinetta搭载的是排量为6262cc的自然吸气式V12发动机,其最大功率可爆发740马力,峰值扭矩高达690牛米。配合F1双离合器变速箱,该车从静止加速到100 km/h只需3.1秒,而0-200 km/h仅需8.5秒。强劲的发动机,经典的设计理念和极佳的空气动力特性,使得这款车具备了前所未有的出色性能,成为新一代法拉利12缸超级跑车的典范。
中文名
法拉利F12 berlinetta跑车
首发时间
2012年2月29日
特    点
最强劲、性能最佳
发动机
6.3升V型12气缸

法拉利F12 berlinetta跑车概述

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2012年2月29日,法拉利12缸跑车F12berlinetta在法拉利官网首发。性能超群的全新发动机,以及重新诠释了经典设计理念和无以伦比的空气动力特性的创新设计,使得这款车具备了前所未有的出色性能,成为新一代法拉利12缸超级跑车的典范。
F12berlinetta在Ferrari官方网站上首次与公众见面,是为其在日内瓦车展上的正式亮相做铺垫。车身颜色采用了引人瞩目的全新RossoBerlinetta三层喷漆工艺,该款车型奠定了技术最尖端的中-前置发动机运动跑车的新基准。
作为法拉利历史上动力最强劲、性能最佳的车型,F12berlinetta的发动机在机械结构、燃烧和流体力学效率方面均有出色表现,使得该发动机效率奇高。这一特点与先进的车辆结构、空气动力学特性、各种组件和电子控制系统相结合,确保了F12berlinetta无论在公路还是赛道上都能营造不同凡响的驾驶体验。
为使这款车型具备更卓越的性能,法拉利将传统驱动桥结构进行了彻底革新。缩短轴距,降低发动机、仪表盘和座椅的重心,而后悬挂系统和变速箱的新结构,让法拉利的工程师得以缩小车体后部体积。这一切使得车身重心进一步降至底盘,造就了一款非常紧凑的车型。
以铝材和结构方面专业见长的Scaglietti为F12berlinetta设计了全新的车架底盘和车身外壳,应用了12种不同合金(其中一部分在汽车行业尚属首次应用),并采用多种装配和连接技术,将结构刚度提升了20%,并使车重减少至1525kg(比之前的V12跑车轻70kg),前后轴之间重量分配更为理想(54%的车重分布于后轴)。

法拉利F12 berlinetta跑车参数数值

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发动机 6.3升V型12气缸
变速箱7速双离合自动变速器
最大功率 544kW/8000rpm
最大扭矩 689N.m/6000rpm
整备质量1545kg
上市时间预计2012年底
总排量 6262cc
最大输出功率 740CV@8500rpm
重量分配 前轴46%,后轴54%
重量-功率比 2.1kg/CV
二氧化碳排放** 350g/km

法拉利F12 berlinetta跑车性能特点

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法拉利F12berlinetta采用全铝制框架打造,车身应用了12种不同材料的合金,车身质量比老款降低了70kg,仅重1525kg,与此同时,车身刚性还增强了20%。前后配重比为46:54。此外,新车的轴距有所减小,长宽高分别为4618/1942/1273mm,新车的重心更低。
应用全新的空气学套件,让新车在200km/h的下压力达到了123kg,比法拉利599提高了76%,同时,新车流线型的外观使得其风阻仅为0.299Cd。这些结果的取得归功于两套全新解决方案。其一是空气桥,它利用发动机罩将空气从车的上半部分输送到车辆侧翼,空气在侧翼与轮舱的尾流交汇,从而减少阻力,并产生下压力。其二是主动刹车冷却装置,该装置仅在高工作温度下才打开刹车冷却管道的导流叶片,这同样能起到减少阻力的作用。
在紧凑的外部尺寸之下,车内空间异常宽大,舒适度极高。全新的Frau皮革内饰让先进技术和手工艺细节相得益彰。呈倾斜设计的锃亮仪表盘中间设有全新的碳纤维铝质气孔,灵感来源于航空工业设计。

法拉利F12 berlinetta跑车动力配置

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动力方面,作为法拉利历史上动力最强劲性能最佳的车型,F12berlinetta搭载的是排量为6262cc的自然吸气式V12发动机。其最大功率可爆发740马力,峰值扭矩高达690牛米。官方称,发动机在转速仅为2500rpm时就能实现峰值80%的扭矩,确保车辆优异的加速性能,直到8700rpm才到极限转速。配合F1双离合器变速箱,该车从静止加速到100km/h只需3.1秒,而0-200km/h仅需8.5秒。
虽然F12berlinetta是一台压榨动力的无情机器,不过,经法拉利工程师对其整车(发动机空气动力学特性轮胎和车重)效率进行全面平衡后,该车油耗则降低了30%,但二氧化碳排放量仅为350g/km,可体现出车主具有较高环保素质的一面。
法拉利F12berlinetta将最新一代碳陶瓷制动系统(CCM3)和创新型磁流变悬挂控制系统(SCM-E)上身,至于E-Diff电子差速器,ESPF1牵引力控制系统高性能的ABS等也是不可缺少的道具。这些无疑将让它在展示其强大操控性能时如鱼得水。
基于设计流程与多项计算机辅助流体力学(CFD)仿真和长时间的风洞实测,该车在空气动力学方面的运用达到了极致。下压力增加了76%(200km/h时达123kg),阻力则显著减少(阻力系数仅为0.299)。这些结果的取得归功于两套全新解决方案。其一是空气桥,它利用发动机罩将空气从车的上半部分输送到车辆侧翼,空气在侧翼与轮舱的尾流交汇,从而减少阻力,并产生下压力。其二是主动刹车冷却装置,该装置仅在高工作温度下才打开刹车冷却管道的导流叶片,这同样能起到减少阻力的作用。
法拉利最新一代碳陶瓷制动系统(CCM3)和创新型磁流变悬挂控制系统(SCM-E)为F12berlinetta超群的性能锦上添花。同时,中央控制系统的E-Diff、ESC、F1-Trac和高性能ABS(防抱死刹车系统)均实现了全面集成,此项技术已成为目前所有法拉利车型的标准配备。
这款全新法拉利12缸跑车从静止加速到100km/h只需3.1秒,而0-200km/h仅需8.5秒。F12berlinetta在Fiorano赛道创造了法拉利目前所有公路版跑车中的最佳成绩,单圈时间仅为1分23秒。灵敏的转向、更小的方向盘角度和更优异的转弯性能确保该车最高的性能标准和最佳的驾乘体验,同时制动距离也大幅缩短。

法拉利F12 berlinetta跑车外观内饰

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F12berlinetta的造型设计由法拉利造型中心与宾尼法利纳联手打造。无以伦比的空气动力学特性与和谐优雅的车身比例在F12berlinetta身上得到完美糅合,彰显了法拉利V12前置发动机车型的独特气质。这款双门跑车线条流畅而不乏野性,在紧凑的外部尺寸之下,车内空间异常宽大,舒适度极高。全新的Frau皮革内饰让先进技术和精致的手工艺细节相得益彰。呈倾斜设计的锃亮仪表盘中间设有全新的碳纤维铝质气孔,灵感来源于航空工业设计。
经过对座舱的优化设计,F12berlinetta的内部空间实现了利用最大化,车座后方拥有更大容量的行李箱,乘客可以透过后挡板上的独特设计轻松布置这个行李空间。与所有法拉利跑车一样,人机操控界面是驾驶舱的主角。该界面将主要控制装置都集中在驾驶者触手可及之处,通过尽善尽美的人体工程学设计实现人车一体的完美驾驶体验。
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