辰野站

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辰野站是位于日本长野县上伊那郡辰野町大字辰野的东日本旅客铁道(JR东日本)、东海旅客铁道(JR东海)、日本货物铁道(JR货物)铁路车站。
中文名
辰野站
外文名
 たつの – Tatsuno
车站构造
地上车站
月台配置
2面4线
启用时间
1906年(明治39年)6月11日
所在地
上伊那郡辰野町大字辰野1941

目录

辰野站简介

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由连结冈谷站 - 塩尻站间的中央本线支线、与丰桥站起点至本站终点的饭田线两条铁道路线使用。旅客营业由JR东日本管辖。

辰野站概要

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辰野站于中央本线开通同时、1906年明治39年)开业。其后、车站西方往伊那谷方向连结的伊那电车轨道(后伊那电气铁道)开业、1916年大正15年)进入本站。伊那电气铁道于1943年(昭和18年)国有化、饭田线与国铁路线网组合。
以后作为中央本线饭田线的换乘站而繁荣、1983年辰野站迂回经塩岭隧道的新线冈谷站 - 塩尻站间开通、不再是中央本线的主线内、定期特急不再停车。其后、1986年11月急行“驹根(こまがね)”、2002年12月に夜行急行“阿尔卑斯”亦废止、经辰野站的中央本线定期优等列车全部废止。
现在、只有代替优等列车的快速“Misuzu(みすず)”停车。塩岭隧道开通后、特别是分割民营化之后、饭田线列车往冈谷诹访方向直通者占大多数。
站舎月台等铁道资产为JR东日本所属、与JR东海的边界是饭田线的下行场内信号机。

辰野站车站构造

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2面4线月台的地上车站。改札口正面为1号线(下行副本线)的单式月台、月台西侧的1号线反对侧为0号线(饭田线専用)。岛式月台改札口侧为2号线(下行本线)、其反对侧为3号线(上行本线)。3号线以后直至9号线皆没有月台。45号线是上行副本线、主要是货物列车的着发线。6 - 9号线是侧线
站舎位于构内南侧。改札口左手边有跨线桥连结单式月台北侧与岛式月台。
有人车站、设绿色窗口(营业时间 5:40-19:40)。设自动售票机2台。

辰野站历史

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1906年明治39年)6月11日 - 官设铁道 冈谷 - 塩尻间延伸同时开业。
1909年明治42年)10月12日 - 线路名称设定。属中央东线。
1911年明治44年)5月1日 - 线路名称改定、由中央东线变成中央本线
1916年大正5年)11月23日 - 伊那电车轨道(1919年改名伊那电气铁道)西町站延伸往本站乘入。
1923年大正12年)3月16日 - 伊那电气铁道伊那松岛 - 本站间、轨道铁道移往新线道。
1943年昭和18年)8月1日 - 伊那电气铁道饭田线部份国有化、成为国有铁道单独站。
1983年(昭和58年)6月15日 - 新建钢筋2层车站大楼。
1984年(昭和59年)1月15日 - 専用线发着除外的车扱货物处理废止。
1986年(昭和61年)11月1日 - 荷物处理废止。
1987年(昭和62年)4月1日 - 国铁分割民营化、旅客营业由东日本旅客铁道东海旅客铁道乘入)、货物营业由日本货物铁道继承。
2006年平成18年)6月11日 - 开业100周年记念。记念便当限定发卖。6月10日塩尻 - 冈谷间有懐古客车“たつのぴっかり号”运行。
词条标签:
车站 交通设施